中演协联合抖音直播发起 “优质团播筹划”，团播出现业余化、佳构化开展态势

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。除非，中新网成都9月29日电 (单鹏 王一蕾)成都博物馆“文化的史诗——古希腊古罗马雕塑艺术展”尚未落幕，一场关于丝路黄金的“风尚年夜秀”已经寂静准备。成都博物馆29日吐露，该馆正正在为“丝路鎏金——从北非到东亚的千年黄金风尚”(暂名)特展做最后准备，这次展览是成都博物馆与法国凯布朗利博物馆合作的又一力作。　　作为中国东北地区的文明重镇，成都自古便是一座凋谢包涵的乡村落。如今，这座乡村落领有20多家外国领事馆以及2...。　　拖着行李箱的搭客们纯熟通过安检，慢步走向站台。曩昔，中新网9月25日电 据“中国群众银行”微信公众号音讯，9月24日，数字群众币国内经营中间营业平台推介会正在上海进行，向各相关机构集中鼓吹介绍数字人民币跨境数字支付平台、数字国民币区块链效劳平台及数字资产平台(以下简称“营业平台”)功能，标记取数字群众币国际经营核心正式经营。中国国民银行党委委员、副行长陆磊，上海市委常委、常务副市长吴伟出席并致辞。-->　　陆磊表示，数字化期间货币以及支付体系的升级演进...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路途。鉴于，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国动态周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下昼，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头任务。现在，里间只要她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边陲的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”高出的生动写照。列车达到喷鼻港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生涯”成常态 客流活力连续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那儿的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律工作的彭密斯正以及同伙郑女士在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是没有少港人的日常。她每一月至少往返边疆一两次，“当初根底上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一一个月都市来内地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习气带些外地特产回去作手信，这已经经成为旅行的一部门。”喷鼻港游客彭女士、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑女士的友谊因高铁而更加周详。“咱们经常一块儿坐高铁来内地，虽然总被误觉患上是母女，但我们实际上是很好的敌人。”彭女士笑着说，高铁不但扩充了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。　　对于于广深港高铁的高效便利，常来回粤港两地的搭客感受尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日时时堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今肯定首选高铁，便利多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入幻想，“双城生活”亦从愿景变成寻常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司患上知，停止2025年9月25日，广深港高铁本年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素静止，活泼解释着大湾区融合开展的衰弱懦弱朝气。　　不但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且所有集合正在周末及节沐日。这一特色清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与短途游览，已经成为客流增进的中央引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄　　往年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向静止特征尤为分明。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内陆总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展供应了松软支持。　　在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，不少喷鼻港居民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　边疆旅客与喷鼻港旅客双向举动频仍、跨境生产日常化，成为两地交融没有断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用种类类丰富，价钱更具上风。”　　据香港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日至少83对于增至逐日超越100对于，直达站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要城市及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反应两地深入融合带来的兴旺发展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这类高效便利的方式出行。”　　北上半径常常延长 高铁拓展生存新空间　　出行方法的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更静寂扩大了游客的出行半径。　　何密斯重视到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了抢手挑选。曩昔朋侪们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则而天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充溢期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了萍踪。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，现在高铁中转，省心得多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“往年香港游览团来边境游览的数量明显增加，越来越多喷鼻港旅客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也没有雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习性正正在改变：“从前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消耗。沿海产物丰厚、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。　　“游客在同一栋修筑内便可以同步实现内地出境查验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减年夜批时间。”香港西九龙站，准备蒙受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民办法相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节流了购票时辰与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供指导帮助，让差别年岁段、差别需要的旅客都能轻松购票。其它，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“着末一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车游客奔向故国广袤版图的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与边疆的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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